Le jumeau de 51t a un effet énorme et je ne crains plus les pentes de 16% en montée. Cependant, la mise en place et l'utilisation ont posé plusieurs difficultés et, désolé, j'ai dû le retirer pour l'instant......
1. J'avais installé un RD-RX812 sur mon single avant mais, dans mon cas, je devais remplacer le Wolftooth goatlink 11s par le RD-M8000 SGS. En particulier, si je n'avais pas ce dernier, la roulette guidée du 51t ne se mettrait pas en place et je serais incapable de changer de vitesse (d'autres auraient peut-être pu éviter cette étape mais, pour moi, il était indispensable de connaître la réalité de mon vélo).
2. Le chainron arrière est également en acier ce qui devrait le rendre résistant à l'usure. Cependant, du fait de la masse importante de ce grand jumeau, lorsqu'on pédale à 80 tours par minute (environ 30 km/h) et que vous arrêtez de pédaler, la sprocket continue de tourner grâce à son inertie et cela crée un choc dans le chainron. Même si c'est fonctionnellement sans gravité, il me fait peur et je trouve ça très désagréable.
3. Dans mon cas, j'ai utilisé un rotor INPOWER au lieu du GRX sur la pédale avant ce qui a pour effet de déplacer le chainron en 43,5 mm au lieu des 46 mm habituels. De même, l'arrière est équipé d'un systèmes de transmission à 142mm et non plus 135mm comme les 11-42t que je possédais précédemment. Cela a pour effet que le chainron s'écrase contre un tooth du jumeau 13t. J'ai essayé de réajuster la position du chainron mais sans succès.
4. Après avoir utilisé mon vélo avec ces problèmes pendant un moment, je suis finalement arrivé à la conclusion qu'un jumeau de 51t n'était pas indispensable pour moi (je ne pouvais pas me passer d'autre chose). Bien sûr, il est utile en cas de panne mais pour moi qui monte dans des zones où les pentes sont généralement plus faibles, je peux m'en passer et cela me donne l'occasion d'avoir un jumeau moins important (un 45t suffit pour moi) et sans ces problèmes. J'ai donc remplacé mon jumeau par un CS-M8000 11-46t ce qui ne présente plus de problème.
Pays : Japon1. J'avais installé un RD-RX812 sur mon single avant mais, dans mon cas, je devais remplacer le Wolftooth goatlink 11s par le RD-M8000 SGS. En particulier, si je n'avais pas ce dernier, la roulette guidée du 51t ne se mettrait pas en place et je serais incapable de changer de vitesse (d'autres auraient peut-être pu éviter cette étape mais, pour moi, il était indispensable de connaître la réalité de mon vélo).
2. Le chainron arrière est également en acier ce qui devrait le rendre résistant à l'usure. Cependant, du fait de la masse importante de ce grand jumeau, lorsqu'on pédale à 80 tours par minute (environ 30 km/h) et que vous arrêtez de pédaler, la sprocket continue de tourner grâce à son inertie et cela crée un choc dans le chainron. Même si c'est fonctionnellement sans gravité, il me fait peur et je trouve ça très désagréable.
3. Dans mon cas, j'ai utilisé un rotor INPOWER au lieu du GRX sur la pédale avant ce qui a pour effet de déplacer le chainron en 43,5 mm au lieu des 46 mm habituels. De même, l'arrière est équipé d'un systèmes de transmission à 142mm et non plus 135mm comme les 11-42t que je possédais précédemment. Cela a pour effet que le chainron s'écrase contre un tooth du jumeau 13t. J'ai essayé de réajuster la position du chainron mais sans succès.
4. Après avoir utilisé mon vélo avec ces problèmes pendant un moment, je suis finalement arrivé à la conclusion qu'un jumeau de 51t n'était pas indispensable pour moi (je ne pouvais pas me passer d'autre chose). Bien sûr, il est utile en cas de panne mais pour moi qui monte dans des zones où les pentes sont généralement plus faibles, je peux m'en passer et cela me donne l'occasion d'avoir un jumeau moins important (un 45t suffit pour moi) et sans ces problèmes. J'ai donc remplacé mon jumeau par un CS-M8000 11-46t ce qui ne présente plus de problème.
