Atera STRADA DL3 Porte-vélo pour voiture Porte-vélo hayon arrière Aluminium, Noir

Atera STRADA DL3, 14,5 kg, 1000 mm, 720 mm, 250 mm

Atera STRADA DL3 Porte-vélo pour voiture Porte-vélo hayon arrière Aluminium, Noir

4.2(20 avis)

Atera STRADA DL3, 14,5 kg, 1000 mm, 720 mm, 250 mm

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Information produit

Atera STRADA DL3. Poids: 14,5 kg, Largeur: 1000 mm, Profondeur: 720 mm

Support à vélo Atera
Produit
Nom
Atera STRADA DL3 Porte-vélo pour voiture Porte-vélo hayon arrière Aluminium, Noir
Marque
Détails techniques
Type
Porte-vélo pour voiture
Type de montage
Porte-vélo hayon arrière
nombre maximum de vélos
3
Capacité de charge maximale
45 kg
Type de montage de bicyclette
Cadre, Roue
Matériel
Aluminium
Fonction anti-vol
Oui
Couleur du produit
Aluminium, Noir
Distance entre les vélos
18 cm
Ajustement de l'inclinaison
Oui
Poids et dimensions
Poids
14,5 kg
Largeur
1000 mm
Profondeur
720 mm
Hauteur
250 mm
REMARQUE: Les informations ci-dessus sont fournies uniquement pour votre commodité et nous ne pouvons garantir leur exactitude auprès du vendeur.

Avis clients

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4.2(20 avis)

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1

K
Ktk
05/08/2024

Je rencontre un problème avec mon porte-vélos, car une vis n'est pas resserrable en raison d'une empreinte inexistante. Ce porte-vélos, que j'ai acheté d'occasion sur votre page, fait de plus en plus de bruit et présente du jeu latéral. J'ai voulu resserrer les vis, mais je n'ai pas pu et je ne peux pas.

X
Xavier M.
23/05/2023

Le déplacement vers l'arrière pour ouvrir le portillon est très bien, mais je me demande si c'est normal que cela coûte un peu de temps et puisque cela s'engouffre lorsque l'on le ramène à sa position initiale.

Pays : Espagne
R
Roberto B.
24/04/2022

Portabiciclette bien réalisé, robuste et stable. J'ai dû le rendre car monté sur mon Van Ducato avec gâchette amovible Westfalia il n'autorise pas l'ouverture des deux portes-luisures.

Pays : Italie
B
BikeBär
23/04/2022

J'ai besoin d'un porte-bagages pour notre bus (Ford Tourneo Custom avec un système de Brink AHK qui se détache). La proposition est très limitée car la plupart des buses ont une trappe arrière qui ne s'ouvre plus lorsque le porte-bagages est fixé. Avec l'Atera Strada DL3 sur une Brink AHK, on peut ouvrir parfaitement la trappe arrière.
Nous voulions pouvoir sortir les chiens de l'auto sans démonter le porte-bagages lors des voyages. Les roues peuvent être poussées suffisamment loin vers l'arrière pour que l'on puisse marcher entre le porte-bagages et l'auto, et les chiens peuvent sauter facilement dans leurs boxes.
Il est important de noter que le porte-bagages ne se met pas simplement en position verticale, ce qui peut faire s'écraser le bagage arrière avec le guidon sur le sol, mais il glisse plutôt sur des rails vers l'arrière et s'arrête ensuite pour être légèrement incliné. C'est une technologie géniale !

L'installation du porte-bagages sur la transmission est également très simple et rapide si on sait comment le faire. Si on connaît les bons endroits à toucher, il suffit de 10 secondes pour l'avoir solidement fixé.

Il est toutefois important de consulter soigneusement le manuel d'instruction. L'installation sur la tête de vilebrequin est en particulier non évidente et peut entraîner des dommages si on exerce trop de force.

J'estime que c'est l'un des meilleurs porte-bagages avec une technologie élaborée, à un prix raisonnable.

Pays : Allemagne