Ce produit est vraiment décevant. Les freins ont cédé après seulement 3 mois. La construction est très imparfaite et il faut contrôler régulièrement les vis pour éviter des problèmes graves. Dommage car le concept ne valait pas mieux.
Pays : Italie| Date | Prix |
|---|---|
| 5 mars 2026 | 1 167,07 € |
| 14 mars 2026 | 1 167,07 € |
| 21 mars 2026 | 1 167,07 € |
| 28 mars 2026 | 1 167,07 € |
| 3 avril 2026 | 1 185,10 € |
| 11 avril 2026 | 1 196,81 € |
| 18 avril 2026 | 979,99 € |
| 26 avril 2026 | 979,99 € |
| 1 mai 2026 | 979,99 € |
| 8 mai 2026 | 979,99 € |
| 16 mai 2026 | 919,99 € |
| 25 mai 2026 | 1 175,40 € |
| 29 mai 2026 | 1 179,09 € |
| 31 mai 2026 | 1 177,59 € |
Comparer les prix de Argento e-Mobility Mini Mad Noir, Vert Aluminium Taille unique 20" 24 kg Lithium-Ion (Li-Ion)
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Idéal pour les déplacements urbains et les sorties occasionnelles, l'Argento e-Mobility Mini Mad offre une conduite fiable et modulable. Pour vous aider à choisir, voici 3 specs clés : 250 W, 10,4 Ah (374 Wh) et 70 km d'autonomie par charge.
Points forts
- Puissance moteur adaptée pour les ascensions urbaines et les reprises dynamiques.
- Autonomie de 70 km et batterie de 374 Wh (10,4 Ah) pour couvrir les trajets quotidiens sans recharge fréquente.
- Cadre en aluminium léger et conception pliable facilitant le rangement et le transport.
Points faibles
- Poids total élevé (24 kg avec la batterie) peut limiter le portage sans aide.
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Rapport qualité/prix attractif pour une solution urbaine polyvalente et performante, idéal pour une mobilité quotidienne et les sorties détentes, disponible dès 1 177,59 €
Information produit
Argento e-Mobility Mini Mad, Lithium-Ion (Li-Ion), 10,4 Ah, 70 km, 36 V, 374 Wh, 24 kg
Produit
- Nom
- Argento e-Mobility Mini Mad Noir, Vert Aluminium Taille unique 20" 24 kg Lithium-Ion (Li-Ion)
- Catégorie
- Vélos Électriques (VAE)
- Marque
- Argento e-Mobility
Poids et dimensions
- Poids (y compris la batterie)
- 24 kg
- Largeur
- 16800 mm
- Poids de la batterie
- 2,7 kg
Détails techniques
- Vitesse maximum (mode e-bike)
- 25 km/h
- Couleur du produit
- Noir, Vert
- Dimension de la monture
- Taille unique
- Autonomie (max)
- 70 km
- taille de roue (impériale)
- 50,8 cm (20")
- système de freins
- Disque, freins en V
- porte bagage
- Non
- Couple (max)
- 60 N·m
- Poids de charge maximum
- 100 kg
- Sexe
- Unisexe
- Hauteur de siège ajustable
- Oui
- Nombre de vitesses
- 7
- Système de frein arrière
- Frein à disque
- Système de frein avant
- Mécanique
- Type de Moteur
- Sans brosse
- Nombre de vitesses
- 7
- Lumière intégré
- Oui
- suspension de vélo
- Tige de selle
- Puissance du moteur
- 250 W
- Pliable
- Oui
- Nombre de dents du plateau
- 48
- Écran integré
- Oui
- Type d'écran
- LCD
- Type de lampe
- LED
- Bluetooth
- Oui
Informations sur l'emballage
- Largeur du colis
- 1700 mm
- Profondeur du colis
- 300 mm
- Hauteur du colis
- 850 mm
Batterie
- Technologie batterie
- Lithium-Ion (Li-Ion)
- Capacité de la batterie
- 10,4 Ah
- Distance par charge de batterie (mode d'assistance au pédalage)
- 70 km
- Tension des piles
- 36 V
- Capacité de la batterie
- 374 Wh
Contenu de l'emballage
- Manuel d'utilisation
- Oui
- Chargeur de batterie inclus
- Oui
Caractéristiques
- matérial de cadre
- Aluminium
- Matériau des pédales
- Plastique
- Matériau du guidon
- Aluminium
- Matériau de la tige de selle
- Aluminium
- matériel avant de fourchette
- Aluminium
- Matériau de jante de roue
- Aluminium
- Béquille
- Oui
- Leviers de vitesse
- Shimano Tourney
- Fourche de bicyclette
- YP-20
- Nom du moteur
- Bafang
Géométrie
- Empattement
- 110 cm
- Longueur du tube de selle
- 44 cm
Avis clients
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Cette bici me plaît tout en étant déçue par sa puissance. Avec la première et seule charge que j'ai pu faire à la batterie, je peux dire les impressions suivantes : - Les aides de puissance qui m'aident le plus sont la 4ème et la 5ème mais elles consomment beaucoup d'énergie. - Avec une aide de puissance variée entre la 3ème et la 4ème, la première charge m'a donné pour 60 km d'autonomie en allant par des chemins de terre et pierres et des chemins asphalés. - C'est super adaptée à passer par où d'autres ne passent pas puisqu'elle a des pneus type FAT mais même avec ces pneus, je n'ose pas y aller parce qu'ils claquent dans la terre. - Le siège a sa propre suspension car la bici n'a pas de suspension ni avant ni arrière. - La lumière arrière est floue et alimentée par des piles à bouton type CR2032 ce qui ne me plaît pas car je voudrais qu'elle ait une lumière propre alimentée par la batterie comme la lumière avant. - Tu te mouilles les pantalons de graisse avec la chaîne parce que la bici n'a pas de protecteur de chaîne donc il faut avoir soin.
Pays : Espagne
