J'ai acheté ce produit pour mon père, qui est ravi. L'assemblage est facile et il dispose d'une autonomie suffisante pour un bon trajet. La seule critique, c'est que le châssis est en métal, ce qui ne se remarque pas car elle est électrique mais avec le temps je me imagine qu'il y aura des zones qui vont oxyder. Mon père a acheté des poches latérales pour transporter des affaires. C'est une bonne option en tenant compte du prix des vélos électriques.
Pays : EspagneComparer les prix de Nilox J5 Plus Noir, Gris Acier 66 cm (26") 22 kg Lithium
Aucune Offre n'est disponible pour le moment
Analyse du prix et du positionnement
Analyse générée automatiquement à partir des caractéristiques du produit et des données du marché.
Conçu pour les déplacements urbains et les sorties loisir, le Nilox J5 Plus offre une assistance fiable et une conduite agréable sur des parcours plats ou vallonnés. Puissance du moteur: 250 W, Autonomie max: 65 km, Capacité de la batterie: 346 Wh garantissent des trajets sans souci et sans recharge fréquente, tout en restant compact et maniable pour le quotidien.
Points forts
- Puissance du moteur de 250 W offrant une assistance efficace dans les rues urbaines et les petites côtes.
- Autonomie annoncée jusqu'à 65 km, permettant de réduire les recharges lors de sorties plus longues.
- Batterie de 346 Wh associée à une alimentation 36 V pour une bonne équilibre entre poids et performance.
Points faibles
- Poids élevé (22 kg) qui peut rendre le levage ou le transport occasionnel moins pratique.
Faut-il acheter ce produit au prix actuel ?
Bon compromis entre performance et tarif pour une utilisation quotidienne en milieu urbain, avec une autonomie interessante et une batterie adaptée; disponible dès 787,99 €
Information produit
Nilox J5 Plus, Lithium, 9,6 Ah, 60 km, 36 V, 5 h, 346 Wh
Produit
- Nom
- Nilox J5 Plus Noir, Gris Acier 66 cm (26") 22 kg Lithium
- Catégorie
- Vélos Électriques (VAE)
- Marque
- Nilox
Poids et dimensions
- Poids (y compris la batterie)
- 22 kg
- Largeur
- 1720 mm
- Profondeur
- 600 mm
- Hauteur
- 1040 mm
Détails techniques
- Vitesse maximum (mode e-bike)
- 25 km/h
- Couleur du produit
- Noir, Gris
- Autonomie (max)
- 65 km
- taille de roue (impériale)
- 66 cm (26")
- système de freins
- freins en V
- porte bagage
- Arrière
- Poids de charge maximum
- 90 kg
- Dimension de pneu arrière (impérial)
- 66 cm (26")
- Dimension de pneu avant (impérial)
- 66 cm (26")
- Hauteur de siège ajustable
- Oui
- Nombre de vitesses
- 6
- Système de frein arrière
- Frein à disque
- Système de frein avant
- Disque
- contrôle de freins de vélo
- Frein à main
- Type de Moteur
- Sans brosse
- Nombre de vitesses
- 6
- Lumière intégré
- Oui
- suspension de vélo
- Fourche avant
- Puissance du moteur
- 250 W
- logement de la chaîne
- Fermer
- Écran integré
- Oui
- Type d'écran
- LED
- Type de lampe
- LED
Batterie
- Technologie batterie
- Lithium
- Capacité de la batterie
- 9,6 Ah
- Distance par charge de batterie (mode d'assistance au pédalage)
- 60 km
- Tension des piles
- 36 V
- Temps de charge
- 5 h
- Capacité de la batterie
- 346 Wh
Contenu de l'emballage
- Chargeur de batterie inclus
- Oui
Caractéristiques
- matérial de cadre
- Acier
- matériel avant de fourchette
- Aluminium
- Béquille
- Oui
Avis clients
Faites-nous part de votre avis sur le produit ou consultez les avis des autres membres.
Pour le prix, c'est vrai qu'il ne fait pas mal, pour 550€ vous avez une bonne bécane, mais le problème est que l'aide de puissance était trop brutale, avec seulement trois niveaux d'aide et six vitesses de changement, lorsque j'ai lancé la moto en pente, je me suis senti inquiet et j'ai failli tomber. J'ai donc dû la renvoyer.
Pays : EspagneEn acheter ce produit, avec le prix que nous avons payé, la vérité c'est que nous ne pensions pas recevoir un produit de si bonne qualité et il est même arrivé avant la date prévue. Il dispose d'un moteur bafang qui a un couple très élevé, il marche très bien malgré être sur un cadre en fer (il pèse entre 16 et 18 kg)
Pays : EspagneC'est vraiment le meilleur rapport qualité-prix que vous allez trouver. Le frein avant frotte un peu, et il semble que je ne suis pas le seul à avoir ce problème. Mais il suffit de l'entretenir pour qu'il sorte. Le moteur donne bien, et la batterie tient pour mon usage. Je la recharge à fond, mais je m'aide également en montant. Les pentes (aucune n'est vraiment prononcée) ne sont pas un problème pour elle non plus.
Je me suis retrouvé avec 3 casse de chaîne en peu de temps, ce qui ne m'était jamais arrivé avec d'autres vélos. Je suppose que c'est parce que le moteur fait travailler la chaîne à une tension moins élevée. J'en garderai un œil.
Pays : EspagneJe me suis retrouvé avec 3 casse de chaîne en peu de temps, ce qui ne m'était jamais arrivé avec d'autres vélos. Je suppose que c'est parce que le moteur fait travailler la chaîne à une tension moins élevée. J'en garderai un œil.
