L'expérience de Pirelli et les propriétés de SmartNET Silica répondent au confort de la technologie Tubeless Ready et à la résistance de la technologie Armor Tech pour créer un pneu à l'ADN unique, parfait pour les longs trajets et les terrains les plus variés:
- la construction Armour Tech combine une couche de nylon de haute densité de tringle à tringle et de particules de fibres d'aramide dispersées dans le composé de bande de roulement, ce qui donne lieu à un pneu avec un niveau de protection jamais atteint. Idéal pour faire face à n'importe quelle condition de route
- le composé de gomme avec Silica SmartNET garantit la sécurité et la maniabilité, même sur les routes les plus difficiles et dans toutes les conditions météorologiques
- le composé de gomme avec Silica SmartNET garantit la sécurité et la maniabilité, même sur les routes les plus difficiles et dans toutes les conditions météorologiques

Grâce au composé SmartNET Silica innovant et aux technologies ICS et FDG, Cinturato offre une excellence en matière de cyclisme. Les nanoparticules de forme allongée génèrent un réseau stable à l'intérieur du composé, augmentant ainsi l'affinité chimique naturelle de la silice avec l'eau. De cette manière, le compromis typique des composés traditionnels est surmonté, tout en maintenant d'excellentes performances en matière de résistance au roulement, de durabilité et de résistance aux perforations.

Une ceinture en fibres d'aramide placée sous la bande de roulement pour protéger la structure des éléments susceptibles de générer une crevaison. L'aramide est une fibre à haute résistance à la coupure et à l'abrasion: sa légèreté et sa flexibilité garantissent une faible résistance au roulement et une performance globale élevée du pneu.

Une ceinture en nylon haute densité s'étend de tringle à tringle, tout autour de la carcasse et sous la bande de roulement, et protège l'arme contre les objets tranchants. résistance à la coupure et à l'abrasion et haute résistance à la traction. Sa légèreté et sa haute densité contribuent également à rendre le pneu étanche à l'air, combiné à l'utilisation de scellant dans une configuration prête à l'emploi.

Une conception spécifique de la tringle permet de maximiser la compatibilité sur les jantes, ainsi qu'un matériau spécifique et ses caractéristiques qui facilite le montage avec une chambre à air, sans compromettre l'étanchéité et la sécurité lorsqu'ils sont utilisés en configuration tubeless avec le liquide de protection.

'Développée avec une carcasse de 60 tpi, la bande de roulement est développée avec les technologies Pirelli Functional Design Groove (FDG) et Ideal Contour Shaping (ICS): la carcasse est conçue pour épouser le contour de manière optimale, tandis que la bande de roulement et les flancs garantissent une déformation contrôlée et spécifique du pneu à des vitesses et des angles d'inclinaison différents. En plus de cela, notre conception de cannelures d'éclair, dérivée de notre expérience dans la conception de pneus de course de moto, ajoute un drainage optimal à différents angles et charges, tout en assurant un faible bruit et des temps de préchauffage rapides pour une adhérence maximale immédiate.