Pirelli Cinturato Velo TLR 28" Route, Entraînement Pneu sans chambre à air
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Pirelli Cinturato Velo TLR 28" Route, Entraînement Pneu sans chambre à air
Pirelli Cinturato Velo TLR, 28", Route, Entraînement, Pneu sans chambre à air, Folding bead, Noir, 66 TPI
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Information produit
L'expérience de Pirelli et les propriétés de SmartNET Silica répondent au confort de la technologie Tubeless Ready et à la résistance de la technologie Armor Tech pour créer un pneu à l'ADN unique, parfait pour les longs trajets et les terrains les plus variés:
- la construction Armour Tech combine une couche de nylon de haute densité de tringle à tringle et de particules de fibres d'aramide dispersées dans le composé de bande de roulement, ce qui donne lieu à un pneu avec un niveau de protection jamais atteint. Idéal pour faire face à n'importe quelle condition de route
- le composé de gomme avec Silica SmartNET garantit la sécurité et la maniabilité, même sur les routes les plus difficiles et dans toutes les conditions météorologiques
- le composé de gomme avec Silica SmartNET garantit la sécurité et la maniabilité, même sur les routes les plus difficiles et dans toutes les conditions météorologiques
Grâce au composé SmartNET Silica innovant et aux technologies ICS et FDG, Cinturato offre une excellence en matière de cyclisme. Les nanoparticules de forme allongée génèrent un réseau stable à l'intérieur du composé, augmentant ainsi l'affinité chimique naturelle de la silice avec l'eau. De cette manière, le compromis typique des composés traditionnels est surmonté, tout en maintenant d'excellentes performances en matière de résistance au roulement, de durabilité et de résistance aux perforations.
Une ceinture en fibres d'aramide placée sous la bande de roulement pour protéger la structure des éléments susceptibles de générer une crevaison. L'aramide est une fibre à haute résistance à la coupure et à l'abrasion: sa légèreté et sa flexibilité garantissent une faible résistance au roulement et une performance globale élevée du pneu.
Une ceinture en nylon haute densité s'étend de tringle à tringle, tout autour de la carcasse et sous la bande de roulement, et protège l'arme contre les objets tranchants. résistance à la coupure et à l'abrasion et haute résistance à la traction. Sa légèreté et sa haute densité contribuent également à rendre le pneu étanche à l'air, combiné à l'utilisation de scellant dans une configuration prête à l'emploi.
Une conception spécifique de la tringle permet de maximiser la compatibilité sur les jantes, ainsi qu'un matériau spécifique et ses caractéristiques qui facilite le montage avec une chambre à air, sans compromettre l'étanchéité et la sécurité lorsqu'ils sont utilisés en configuration tubeless avec le liquide de protection.
'Développée avec une carcasse de 60 tpi, la bande de roulement est développée avec les technologies Pirelli Functional Design Groove (FDG) et Ideal Contour Shaping (ICS): la carcasse est conçue pour épouser le contour de manière optimale, tandis que la bande de roulement et les flancs garantissent une déformation contrôlée et spécifique du pneu à des vitesses et des angles d'inclinaison différents. En plus de cela, notre conception de cannelures d'éclair, dérivée de notre expérience dans la conception de pneus de course de moto, ajoute un drainage optimal à différents angles et charges, tout en assurant un faible bruit et des temps de préchauffage rapides pour une adhérence maximale immédiate.
Avis clients
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Les premières impressions de ce produit sont vraiment positives : bien emballé, la présentation est impressionnante et le pneu est bien protégé.
J'écrirai ces commentaires en étapes, pour l'instant, je peux seulement parler d'installer les pneus sur un vélo.
Je les ai déballés et à première vue, les pneus semblent vraiment bons, la composition utilisée dans le caoutchouc a l'air collante au sol, ce qui devrait assurer une bonne adhérence.
J'ai installé le 700CX32 sur un jant de 21 mm, je les ai mis en tubeless et j'ai ajouté un peu de sérum Stans. Les pneus sont montés relativement facilement et j'ai utilisé un compresseur à air pour les gonfler, pas d'issues, les côtés se sont scellés parfaitement dès le début!!
La seule déception pour l'instant est que la société qui m'a vendu ces pneus les a envoyés séparément, et je suis encore en attente du pneu avant.
Depuis maintenant, 5 étoiles sont mon taux de satisfaction, je pourrait modifier cela après avoir révisé ces pneus.
Le produit est très déçu. Malgré l'utilisation d'un booster Schwalbe à 9 bar et d'une crème pour les mains, je n'ai pas pu obtenir un résultat satisfaisant entre la cuisse du pantalon et le cercle.
Pays : ItalieLa mise en place est relativement aisée par rapport à d'autres pneus sans chambre à air. On peut même l'installer sans outil. La première fois que je l'ai pompé, il a bien fermé avec un produit de lubrification. Il semble rapide sur la route, mais cela dépend beaucoup de l'avis personnel. J'avais choisi une taille 700x32 pour être plus confortable que le 28 qui était d'abord sur mon vélo. Je n'ai pas pu discerner de différence notable avec l'augmentation de la taille. Mon pneu précédent était Continental sans chambre à air, ce qui est vraiment bien dans ce sens-là. Il faudra peut-être plus de kilomètres pour avoir une opinion définitive. J'attends que ce pneu soit très durable, mais le temps le dira. Je suis satisfait pour l'instant.
Pays : États-UnisJ'ai acheté un couvercle, par distraction, trop grand pour la mesure que j'avais besoin. À peine mis, il touchait le châssis et je l'ai retiré immédiatement car la roue ne tournait pas du tout.
Je l'ai retourné et ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas le changer car il était manifestement utilisé.
Très ridicule, juste pour ne pas me rembourser les frais, ce que je n'avais pas voulu de toute façon. Je leur aurais simplement demandé la bonne mesure.
