Schwalbe MARATHON WINTER PLUS 28" MTB Pneu sans chambre à air

Les pneus studs ont l'inconvénient d'être très lourds, inefficaces pour gagner et maintenir de la vitesse, bruyants et coûteux. Mais ils ont une qualité bien précieuse : ils peuvent vous sauver des chutes en cas de glissade sur du verglas. Dans mon dernier hiver, j'ai pu compter au moins deux occasions où ces pneus m'ont été d'une grande utilité, voire trois si l'on compte une éventuelle troisième fois. J'envisage peut-être de les remplacer par des pneus standards à l'avenir, car le pénalité en termes de vitesse et d'énergie est vraiment très important. Cependant, malgré leur lenteur et leur bruit, ces pneus donnent une grande confiance. Vous pouvez vous sentir sans crainte lorsque vous sortez dans n'importe quelle condition météorologique sans vous demander si un petit tas d'eau pourrait être en fait du verglas noir. Laissez-moi vous dire que cela donne un sentiment de sécurité très rassurant.

Ce produit se déplace facilement pour être un pneu en caoutchouc. C'est ma troisième acquisition. Je peux tenir sans problème un ou deux ans de cyclisme quotidien pendant l'hiver. J'aime particulièrement le raidillon, car je me sens à l'abri et j'y ai confiance. C'est une bonne affaire, compte tenu des dommages que l'on peut subir en conduisant avec les pneus d'été pendant l'hiver.

C'est vraiment une montagne de terrain, il est accidenté et 'plus d'hiver'. Malgré tout, on peut très bien faire du vélo tous les jours en hiver - avec les bonnes gommes.

Je venais juste d'avoir presque 15 ans avec Schwalbe Snowstud en hiver et je pensais déjà que c'était suffisant. ;-)

Mais Marathon Winter est vraiment un progrès clair. Sentiment de sécurité exceptionnel en neige et glace, incroyable. C'est vraiment amusant. Même les conditions routières sèches entre les périodes plus douces sont supportables.

De tout cœur recommandé à tous ceux qui se mettent au vélo en hiver !

Malgré la neige, je n'ai même pas glissé et j'étais plus sûr que les piétons. Cependant, il faut être plus prudent lorsque le terrain est enneigé ou enneigé, car il peut encore glisser à ce moment-là.
Pour des courses d'hiver malgré un bruit de moteur fort très recommandable