Pirelli Scorpion E-MTB R 29" Pneu sans chambre à air
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Pirelli Scorpion E-MTB R 29" Pneu sans chambre à air
Pirelli Scorpion E-MTB R, 29", MTB, Pneu sans chambre à air, Folding bead, Noir, 60 TPI
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Information produit
Une bande de roulement de profil et d’espacement moyen, spécifique à l’utilisation à l’arrière pour assurer la traction et la stabilité sur une variété de sols différents, de durs à souples.
Scorpion™ E-MTB R crée une combinaison parfaite si associé à Scorpion™ E-MTB M à l’avant.
La bande de roulement de Scorpion™ E-MTB R est conçue pour être utilisée sur les mêmes terrains que le Scorpion™ E-MTB M, avec des crampons de hauteur et d'espacements moyens et une large plage d’utilisation. La conception spécifique des crampons centraux, dérivée de l’expérience de Pirelli dans le monde de Motocross, augmente l’adhérence et la stabilité soit en freinage soit en traction pour donner à Scorpion™ E-MTB R caractéristiques dynamiques et de fiabilité uniques.
Nous avons ajouté du lignine à notre composé spécifique E-MTB appelé Smartgrip+. La lignine est un additif naturel qui améliore les propriétés mécaniques du caoutchouc, ce qui donne une meilleure résistance à la déchirure et une durée de vie plus longue, même sous le stress élevé causé par les VTT électriques généralement équipés de moteurs haute performance.
Une construction brevetée nouvellement conçue qui augmente encore plus la maniabilité et la résistance au pincement à plat. La clé dans les utilisations hors route, en particulier dans les roulages les plus exigeants telles que la descente et l’eMTB, l’intégrité de la zone des crampons et la stabilité des flancs sont un pilier fondateur de la performance globale des pneus
Avis clients
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J'ai utilisé cette roue pendant 6 mois et j'ai remarqué un usure considérable en utilisant mon vélo électrique à la roue arrière. J'ai dû le remplacer car il perdait de la traction sur les surfaces humides. Je ne le remercierais pas si je devais refaire l'achat.
Pays : MexiqueC'est un produit avec une bonne glissabilité sur l'asphalte et un bon appui sur le chemin de terre. J'ai cependant rencontré des difficultés à l'installer sur l'appuie-jour.
Pays : ItalieCe sont les meilleures que j'ai jamais testées, elles vont bien sur tout, du terre-plein à l'asphalte, de la pluie au fange. En montée, elles grimpent comme aucune autre et en descente, seulement très maniables. J'ai mis le S avant et le R derrière comme recommandé par Pirelli.
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