Ninebot by Segway Max G30LE II 25 km/h Noir, Gris 15,3 Ah
Ninebot by Segway Max G30LE II, Scooter classique, 25 km/h, 100 kg, unisexe, 14 an(s), Noir, Gris
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Information produit
Ninebot by Segway Max G30LE II. Type: Scooter classique, Vitesse de pointe: 25 km/h, Poids de charge maximum: 100 kg. Capacité de la batterie: 15,3 Ah, Puissance du moteur: 350 W, Temps de charge: 6 h. Largeur: 1170 mm, Profondeur: 470 mm, Hauteur: 1210 mm. Type d'emballage: Boîte
Avis clients
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La robustesse est excellente, on voit bien le tube épais, les roues grandes qui amortissent les petites creux, mais il n'est pas équipé de suspension, ce qui n'est pas idéal pour les tronçons très dégradés, mais ça ira bien si vous vivez dans une ville relativement agréable. L'accélération est bonne, de 0 à 25, on sent la poussée, en montée, il va bien et maintient même 20 km/h sur les tronçons raides, avec une puissance de 700W... En descente, avec le récupération d'énergie, un peu de charge, il la recupère et donc l'utilise pour plus de poussée. L'autonomie est d'environ 25 km en mode sport, mais cela dépend aussi des facteurs environnementaux. Cependant, il convient de noter que la batterie va bien jusqu'à la fin et ne perd pas trop de performances, mais mieux vaut ne pas la stresser avec une charge insuffisante pour affronter par exemple des montées raides. Le plié est un peu lourd à transporter, mais pour les courtes montées et descentes en transports publics pour une personne sportive, c'est faisable. La freinage doit être améliorée, mais évidemment, si vous arrivez aux carrefours à grande vitesse, mieux vaut laisser l'accélérateur et récupérer de l'énergie avant de presser la levetre au maximum. L'application de navigation est bonne. Après trois mois, il s'arrête pendant qu'il court et me donne un erreur de freinage, et un erreur d'accouplement, après divers essais de redémarrage, il démarre, mais je suis en train d'évaluer de l'envoyer en assistance.
Pays : ItalieJ'ai testé ce produit pendant quelques jours et pour l'instant tout va bien ! Cependant, il est important de noter qu'il n'est pas homologué et je le devrai retirer en 2017. Après un mois d'utilisation, j'ai remarqué une bulle dans la gomme antideslizante des pieds et le timbre est déjà cassé... Pour l'instant, je ne vais pas le retourner, mais cela me fait inquiète pour son état de conservation à long terme.
Pays : EspagneJ'avais une X365 avant. Celle là est bien plus solide, avec des pneus plus confort, et un moteur à l'arrière. Le freinage est optimal.
Je commence par dire que j'ai une masse corporelle de 95 kg, mais je peux monter des pentes raides à une vitesse acceptable de 20 km/h. Le niveau d'autonomie est de 25 km réel après deux ans, ce qui est encore raisonnable compte tenu de mon poids et des pentes que j'ai. La conduite sur des surfaces lisses est confortable, même si elles sont légèrement dégradées comme dans mon cas, mais il fait également son boulot sur les routes pavées en ville. Les pneus se dégonflent tous les deux mois si je ne vérifie pas le niveau, mais je n'ai jamais eu de crevaison depuis deux ans. Le poids est de 18 kg et reste solide, sans bruit parasites ou éléments qui bougent. Le freinage doit être réglé de temps en temps pour une meilleure efficacité, mais si on conduit avec prévention, il fait largement son boulot. Je peux rouler plusieurs fois dans la pluie sans problème. Le mécanisme de pliage est solide et bien conçu. J'ai l'impression d'avoir fait le bon choix pour mes besoins, car avec Xiaomi je n'aurais même pas pu rêver de monter les pentes que je monte avec le G30.
