Argento e-Mobility MiniMax GT Gris, Rouge Aluminium Taille unique 20" 26,7 kg Lithium-Ion (Li-Ion)
Argento e-Mobility MiniMax GT, Lithium-Ion (Li-Ion), 12,8 Ah, 80 km, 48 V, 615 Wh, 26,7 kg
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Information produit
Argento e-Mobility MiniMax GT. Technologie batterie: Lithium-Ion (Li-Ion), Capacité de la batterie: 12,8 Ah, Distance par charge de batterie (mode d'assistance au pédalage): 80 km. Poids (y compris la batterie): 26,7 kg, Poids de la batterie: 3,2 kg. matérial de cadre: Aluminium, Matériau du guidon: Aluminium, Matériau de jante de roue: Aluminium. Largeur du colis: 1740 mm, Profondeur du colis: 300 mm, Hauteur du colis: 920 mm
Avis clients
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Après environ 70 kilomètres parcourus en tout, au cours de la marche je suis eu besoin d'utiliser les freins et la plaque du frein avant s'est complètement détachée. J'ai eut un grand danger pour ma sécurité... Maintenant à 1000 kilomètres le mouvement central des pédales fait du bruit.... Je déconseille vivement l'achat de ce produit.
Pays : ItalieJ'ai été un peu déçu. Après deux jours d'utilisation et environ 80 km parcourus, les pédales commencent déjà à présenter des problèmes, tandis que le mouvement central émet un bruit de « clak » fastidieux. La batterie ne dure pas très longtemps, elle arrive à environ 50 km puis la bécane perd ses performances. Le fait qu'on ne puisse pas modifier directement la limite de vitesse sur l'écran me pèse un peu. Je vais toutefois garder ça car le reste fonctionne bien. Mais je m'attendais à plus vu le prix. Il n'est pas les pédales, mais le mouvement central qui pose problème. Je dois emmener ça chez un mécano pour faire vérifier si cela ne coûtera pas trop. Si cela coûte beaucoup, j'envisagerai de retourner la bécane. Après avoir résolu les problèmes en utilisant du WD40, je suis plutôt satisfait. Mais en montée très raide, elle a beaucoup de mal à avancer et il est difficile de faire 11 km/h en pedalant. Étant donné le prix, cela serait préférable d'avoir une batterie plus importante, au moins 20 Ah, pour ne pas avoir à la recharger deux fois par jour sinon je reste sans électricité le soir. Je l'ai reçue le 8 février et jusqu'au 12 février j'ai déjà parcouru 200 km. J'en fais environ 44,5 km par jour, ce qui est plus que lorsque j'utilisais ma bécane normale. À la batterie éteinte, la pedalade est très lourde même avec les vitesses légères. La chaîne s'enlève souvent de la couronne. En dehors des problèmes initiaux dus probablement à son immobilisation dans un entrepôt, la bécane fonctionne très bien maintenant. J'ai pu faire beaucoup plus de livraisons et sans renoncer aux plus lointaines.
Pays : Italie