Stan's NoTubes Stan's Rim Tape scotch adhésif décoratif 9,14 m Jaune

J'ai commandé cette roue pour faire en sorte qu'elle soit équipée d'un coussin de confort, mais lorsque j'ai essayé de mettre le pneu, je me suis rendu compte que la bande de protection avait des trous et ne pouvait plus maintenir l'air. J'ai donc commandé ce produit. En mettant soigneusement le pneu avec une roulette à deux tours, j'ai pu faire en sorte qu'il soit rempli d'air sans problème.

Je suis surprise par les avis négatifs et cela m'a fait hésiter à utiliser la bande de Stans. Mais j'ai finalement acheté la bande car c'était l'une des seules options disponibles avec livraison dans les 24 heures. J'avais un jeu de roues tubeless prêtes Arch MK3 Stans, que je venais d'installer en tubeless il y a deux ans. Après avoir eu mon pneu crevé récemment, j'ai remplacé le pneu mais j'ai continué à perdre de l'air. Une fois que j'ai réalisé que c'était une fuite par les trous des piquets, j'ai retiré le pneu et découvert que la bande existante était déchirée en certains endroits (je suppose que j'étais trop agressive avec mes tirelireurs lorsque j'avais initialement réparé sur le sentier). La bande était également pliée dans certaines sections, ce qui permettait à l'air de s'échapper par les trous des piquets. J'ai donc retiré la bande existante et passé du temps à nettoyer le bord pour garantir une adhérence bonne pour la nouvelle bande. Cela a consisté à enlever l'ancienne cire de la roue (après avoir lavé avec Dawn, j'ai utilisé Goo b Gone pour éliminer la cire sèche) et puis utiliser du rhum d'alcool autour de toute la roue. Une fois que je suis satisfait qu'il ait enlevé l'ancienne cire et les fibres du tissu que j'utilisais, je suis prêt à bander. L'application de la bande (j'ai utilisé une bande de 27 mm pour un bord intérieur de 25 mm comme recommandé par Stans) était relativement facile et j'avais aucun problème avec l'adhérence. J'ai également utilisé une seule couche avec une légère superposition sur le trou de la valve. Je suis ensuite descendu sur la bande en passant sur les bords à droite et gauche tout autour de la roue ainsi que dans le centre pour garantir que la bande était autant scellée que possible. J'ai mis la valve et sécurisé avec le écrou. J'ai remis le pneu en utilisant la cire qui avait été conservée avant d'échanger la bande. J'ai gonflé à 35 psi avec un pompier manuel et n'avais aucun problème pour faire passer le rebord du pneu. J'ai vérifié les fuites et n'en ai trouvé aucune. Je vais faire plus tard aujourd'hui mais je ne m'attends pas à des problèmes.