Pirelli P ZERO Road Entraînement Pneu

Les pneus sont excellents même si je les ai jamais essayés avant on peut le voir tout de suite... note sensationnelle pour la livraison qui est arrivée très rapidement, vraiment bien avant la date prévue !

Depuis environ un mois, après avoir utilisé le vélo pour parcourir environ 100 km, j'ai remarqué des fissures importantes sur les côtés. Même si le dessus de la roue est encore en bonne état avec sa nouvelle caoutchouc, ce problème est inacceptable. J'utilisais une pression d'air de 6,0 bar, qui correspond à la recommandation du fabricant Pirelli pour ma taille (58-65 kg) et au maximum autorisé indiqué sur la roue. Il est étonnant que je n'aie pas eu ce problème avec un autre pneu identique acheté dans une autre boutique il y a deux ans, utilisé dans les mêmes conditions.

Cet élément semble vraiment protéger contre les crevaisons, si la perfore est en milieu ou près du centre de l'épaulement. J'ai détecté des morceaux de verre dans la zone centrale sans crever. Mais j'ai eu un creveau dû à un morceau de verre proche du bord des marques diagonales de la gomme. La conduite est excellente. Pour une roue 700 x 28, les pressions idéales sont de 90 psi pour l'arrière et 85 psi pour l'avant. Les accessoires divers tels que outils, réserves, vêtements etc,. et moi-même pèsent environ 73 kg. Il y a une carte sur le CONTENU DE LA BOÎTE, qui donnera un point de départ. À 2 000 miles, les « points d'usure » sont à peine visibles, mais ils sont là ! Je vise 3 000 milles. Okay, 2 500.

J'avais beaucoup espéré de ce pneu, mais je l'ai trouvé complètement inexistant en terme de fiabilité. Les deux pneus avant et arrière ont dégonflé plusieurs fois pendant ma course dans le Tour de Tucson, obligeant à abandonner la course. Très souple et adhésif mais sans aucune résistance aux perforations. Fuyez-les à tout prix.