À l'issue d'un test, j'ai lu qu'il y avait un problème avec le tuyau dans l'enclos. Je ne peux pas confirmer cela.
| Date | Prix |
|---|---|
| 28 avril 2026 | 29,99 € |
| 15 mai 2026 | 26,99 € |
| 19 mai 2026 | 37,61 € |
| 22 mai 2026 | 26,99 € |
| 28 mai 2026 | 26,99 € |
| 5 juin 2026 | 26,99 € |
| 11 juin 2026 | 26,99 € |
| 17 juin 2026 | 35 € |
| 24 juin 2026 | 35 € |
| 11 juillet 2026 | 35 € |
| 18 juillet 2026 | 34,51 € |
| 21 juillet 2026 | 34 € |
| 27 juillet 2026 | 33,21 € |
Comparer les prix de SKS Airflex Racer Noir, Gris Pompe à main
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Idéale pour les sorties vélo et les gonflages d'appoint en déplacement, la pompe SKS Airflex Racer offre un gonflage fiable et compact. Usage adapté: Vélo et Pression maximale: 8 bar garantissent une efficacité adaptée au roulage quotidien, et Type de produit: Pompe à main précise le mode d'utilisation pour un gonflage rapide sans outil.
Points forts
- Gonflage efficace jusqu'à 8 bar, idéal pour les pneus de vélo au quotidien
- Gain de place et poids réduit (196 mm et 105 g) pour le transport en sac ou poche
- Construction robuste avec corps en aluminium/plastique et poignée ergonomique
Points faibles
- Absence de manomètre intégré peut nécessiter une vérification tactile ou visuelle lors du gonflage
Bon équilibre entre performance et praticité pour le cycliste urbain ou occasionnel, avec un coût compétitif et une utilisation simple, disponible dès 33,21 €
Information produit
Produit
- Nom
- SKS Airflex Racer Noir, Gris Pompe à main
- Catégorie
- Pompes à air
- Marque
- SKS
Caractéristiques
- Type de produit
- Pompe à main
- Usage adapté
- Vélo
- Couleur du produit
- Noir, Gris
- Manomètre intégré
- Non
- Type d'adhésion
- Prise type I
- Pression maximum
- 8 bar
- Matériau du boîtier/corps
- Aluminium, Plastique
Poids et dimensions
- Largeur
- 196 mm
- Poids
- 105 g
Contenu de l'emballage
- Nombre d'adaptateurs de vannes
- 1
Avis clients
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À l'issue d'un test, j'ai lu qu'il y avait un problème avec le tuyau dans l'enclos. Je ne peux pas confirmer cela.
Le plus grand problème est le filtre sur la soupape. Cela semblait être une bonne idée mais elle a un gros problème si vous avez des pneus sans chambre potentiels. Si vous n'êtes pas prudent tout en les faisant tenir, cela peut se resserrer au point de détacher l'étui de la chambre et causer une fuite d'air. Cela pourrait être résolu par les fabricants d'étuis sans chambre en redessinant le siège pour qu'il soit oblong. J'ai des vieilles soupapes comme celle-ci et lorsque je les fais tenir, elles ne tournent pas ce qui rend cela un problème mais mon nouveau vélo a des étuis ronds et l'étui peut tourner lors du montage de la soupape. Je suis donc un peu déçu à ce sujet et j'espère qu'il s'agissait juste d'une normale fixation par glissage/poussée avec un mécanisme de blocage.
Je vais chercher une alternative. Je souhaitais simplement avoir réalisé cela avant.
En revanche, lorsque le tuyau est plongé dans la pompe, il y a une augmentation de pression.
Problème ou conception erronée ? Incompréhensible. J'ai finalement acheté une autre pompe
















