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Schwalbe Big apple 26" Ville/randonnée Pneu sans chambre à air

(93 avis)

Schwalbe Big apple, 26", Ville/randonnée, Pneu sans chambre à air, Folding bead, Noir, 30 - 55 psi

Meilleure offreTendance prix

34,95

Hausse
Tendance prix
Analyse détaillée
Historique des prix de Schwalbe Big apple 26" Ville/randonnée Pneu sans chambre à air sur les 3 derniers mois
DatePrix
19 juin 202620,95 €
20 juin 202620,95 €
24 juin 202631,41 €
24 juin 202631,41 €
1 juillet 202620,95 €
15 juillet 202620,95 €
29 juillet 202634,95 €
5 août 202634,95 €

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*Date de la dernière mise à jour du prix

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Information produit

Schwalbe Big apple. Taille de roue compatible: 26", Usage adapté: Ville/randonnée, Type: Pneu sans chambre à air. Plage de pression de gonflement: 30 - 55 psi, Pression de gonflement maximum: 55 psi, Poids de charge maximum: 140 kg. Poids: 780 g, Taille ISO 5775 (ETRTO): 60-559

Pneus de vélo Schwalbe

Produit

Nom
Schwalbe Big apple 26" Ville/randonnée Pneu sans chambre à air
Catégorie
Pneus de vélo
Marque
Schwalbe

Caractéristiques

Taille de roue compatible
26"
Usage adapté
Ville/randonnée
Type
Pneu sans chambre à air
Type de tringle de pneu
Folding bead
Couleur du produit
Noir

Poids et dimensions

Poids
780 g
Taille ISO 5775 (ETRTO)
60-559

représentation / réalisation

Plage de pression de gonflement
30 - 55 psi
Pression de gonflement maximum
55 psi
Poids de charge maximum
140 kg

Avis clients

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4.5(93 avis)

5

4

3

2

1

Ce pneu n'est pas très épais et ne se différencie vraiment pas d'un pneu standard disponible dans les magasins de chaussures (que j'ai remplacé). Il ressemble toutefois cool, je suppose?

J'avais un pneu de course avec une semelle plus épaisse, et c'était coûté environ 25 $, oui. C'était le pneu Wanda Beach Cruiser Tire. Semelle plus agréable. De plus, les parois latérales de ce pneu Schwalbe sont minces, presque en tissu. Je veux dire qu'il est solide (comme un coton) et il s'agit bien de la paroi latérale, donc pas grave, mais je pensais que cela était étrange. Et j'ai dû dire que le matériau ressentait plus doux que d'autres caoutchoucs, ce qui signifie qu'il se déportera probablement plus rapidement. Évidemment, c'est juste une impression basée sur la sensation mais globalement, le pneu de vélo n'inspire aucune confiance. Et puis, disons-le, il n'est pas lourd (Peut-être est-il lourd par rapport aux pneus de course?). Mais c'est un pneu de montagne, donc qui s'en soucie. Je vais passer sur celui-ci et utiliser un pneu d'un MTB que j'ai dans le garage pour l'instant. Ce pneu sent juste comme des réductions ou essayant d'être deux choses en même temps, léger mais résistant à une utilisation prolongée. 'Durabilité étendue' 'Résistance aux crevaisons'...Non. Schwalbe, choisissez un chemin, bonhomme.
Pays : États-Unis
J'ai utilisé ce produit pour mon vélo de montagne et j'en suis très satisfait. La qualité est excellente et le service client était très réactif. Je recommande fortement !
Pays : Japon
J'ai essayé ce produit pour mon vélo de montagne à utiliser en semaine, mais je dois dire que les pneus sont très glissants sur des surfaces humides. J'en ai même pris un grand glissement sur un pont avec des blocs de guidage pour aveugles, alors que le temps était encore calme et que l'engin n'avait pas beaucoup couru. Je m'étais d'ailleurs fait la remarque que les pneus Schwalbe Marathon Supreme et Kojak, que j'utilise depuis plusieurs années dans des conditions similaires, offraient un excellent grip même en cas de pluie. J'ai donc eu peur pour mon propre compte lorsque je me suis mis à glisser ainsi soudainement, sans avoir la possibilité d'enlever mes chaînons SPD et avec une colonne proche qui aurait pu m'atteindre si j'avais perdu l'équilibre. La conclusion est simple : ce pneu a un niveau de grip très bas, surtout en cas de pluie. Je ne voudrais pas prendre le risque d'un tel accident, alors je me suis décidé à le supprimer et je l'ai remplacé par mon ancien Schwalbe Kojak qui me permet de rouler sans problème même dans des conditions similaires.
Pays : Japon
Ces pneus sont à utiliser uniquement sur asphalte, pas sur des sentiers ou routes en gravier. C'est une évidence, mais j'ai appris cette leçon de manière difficile il y a hier. Mais sur la chaussée ? Ces pneus sont incroyables !
Pays : États-Unis