Nous utilisons le CTEK pour la zone des voitures. Ce dispositif a été acheté maintenant pour un train (engin ferroviaire) afin de charger les batteries lentement et avec soin, ainsi que d'entretenir une tension constante quand l'appareil est en halle. La mise en route est simple et la fabrication du dispositif, bien qu'en plastique, est correcte. Nous sommes très satisfaits et pouvons recommander les appareils CTEK.
Pays : Allemagne| Date | Prix |
|---|---|
| 19 avril 2026 | 232 € |
| 22 avril 2026 | 232 € |
| 25 avril 2026 | 232 € |
| 28 avril 2026 | 233 € |
| 30 avril 2026 | 232 € |
| 3 mai 2026 | 234 € |
| 8 mai 2026 | 258 € |
| 13 mai 2026 | 273 € |
| 20 mai 2026 | 273 € |
| 24 mai 2026 | 272 € |
| 6 juin 2026 | 273 € |
| 23 juin 2026 | 235 € |
| 8 juillet 2026 | 269 € |
| 18 juillet 2026 | 295 € |
Offres:
Comparer les prix de Ctek MXT 14 chargeur de batterie
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Idéal pour les propriétaires recherchant une recharge fiable et rapide à domicile, le Ctek MXT 14 s'utilise avec l'alimentation secteur européenne et offre une recharge efficace pour les batteries compatibles. Tension d'entrée 220-240 V, Courant de charge 14 A, Température d'opération -20 à 50 °C garantissent des performances constantes dans des conditions domestiques variées.
Points forts
- Recharge rapide et efficace grâce à un courant de charge de 14 A
- Alimentation adaptée au secteur européen (220-240 V, 50/60 Hz) pour une utilisation domestique simple
- Dimensions compactes et poids raisonnable (130 mm x 235 mm x 65 mm et 1,9 kg)
Points faibles
- Limite principale: manque d'infos sur les profils de charge spécifiques et les types de batteries compatibles dans les données fournies.
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Bon rapport qualité/prix pour un chargeur polyvalent domestique, adapté à la recharge standard des batteries plomb-acide, disponible dès 295 €
Information produit
Ctek MXT 14
Produit
- Nom
- Ctek MXT 14 chargeur de batterie
- Catégorie
- Chargeurs de batterie
- Marque
- Ctek
Conditions environnementales
- Température d'opération
- -20 - 50 °C
Puissance
- Tension d'entrée
- 220-240 V
- Fréquence d'entrée
- 50/60 Hz
- Courant de charge
- 14
Poids et dimensions
- Largeur
- 130 mm
- Profondeur
- 235 mm
- Hauteur
- 65 mm
- Poids
- 1,9 kg
Batterie
- Tension des piles
- 2 V
Autres caractéristiques
- Couleur de câble
- Noir
Design
- Couleur du produit
- Bleu, Argent
Avis clients
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Tolles appareil, maintient nos batteries en forme, notamment celle de notre tracteur avec panneau de recharge, qui aimerait bien lâcher le morceau lors d'un court trajet ou lorsqu'il est stationnaire pendant longtemps. Les batteries vides sont rechargées rapidement mais de manière soignée (14 A pour 180 Ah est tout à fait raisonnable). La batterie chargée est fraîche et prête à l'emploi. Je ne veux plus jamais m'en passer.
Pays : AllemagneLe chargeur ordinaire que j'ai commandé est arrivé tel que demandé dans de bonnes conditions, bien emballé, facile à utiliser et permettant une recharge rapide et efficace.
Pays : ItalieJe ne travaille pas pour CTEK, mais après avoir appris à apprécier le produit CTEK sur mon véhicule, j'ai rappelé la firme lorsque les batteries de mon ancien manutentionnaire ont eu besoin d'être remplacées. Les plaques métalliques étaient sèches et il me fallait 7 litres d'eau distillée pour les remplir.
Je suis ensuite passé au chargeur d'accumulateurs du fabricant, après 10 heures de chargement, l'indicateur 'plein' a été affiché, mais je n'ai pu faire que 1 minute de marche avec le manutentionnaire.
Je me suis donc procuré un CTEK et l'ai branché sur les batteries. Après 4 jours de reconditionnement, celles-ci étaient finalement pleines. Et c'était vrai, car j'ai pu faire une virée de 15 minutes sans que la charge ne baisse d'un seul point. Les batteries fonctionnent maintenant très bien. J'aurais préféré ne pas savoir à quel coût des nouvelles batteries et du transport.
Un petit problème : les pôles du câble de recharge sont trop proches l'un de l'autre, et le câble d'origine ne peut pas être séparé en raison de la protection contre les courts-circuits.
Finalement : je recommande l'achat pour économiser de l'argent et envoyer une carte à CTEK.
Pays : AllemagneJe suis ensuite passé au chargeur d'accumulateurs du fabricant, après 10 heures de chargement, l'indicateur 'plein' a été affiché, mais je n'ai pu faire que 1 minute de marche avec le manutentionnaire.
Je me suis donc procuré un CTEK et l'ai branché sur les batteries. Après 4 jours de reconditionnement, celles-ci étaient finalement pleines. Et c'était vrai, car j'ai pu faire une virée de 15 minutes sans que la charge ne baisse d'un seul point. Les batteries fonctionnent maintenant très bien. J'aurais préféré ne pas savoir à quel coût des nouvelles batteries et du transport.
Un petit problème : les pôles du câble de recharge sont trop proches l'un de l'autre, et le câble d'origine ne peut pas être séparé en raison de la protection contre les courts-circuits.
Finalement : je recommande l'achat pour économiser de l'argent et envoyer une carte à CTEK.
