Je rencontre un problème avec mon porte-vélos, car une vis n'est pas resserrable en raison d'une empreinte inexistante. Ce porte-vélos, que j'ai acheté d'occasion sur votre page, fait de plus en plus de bruit et présente du jeu latéral. J'ai voulu resserrer les vis, mais je n'ai pas pu et je ne peux pas.
| Date | Prix |
|---|---|
| 6 mars 2026 | 553,08 € |
| 8 mars 2026 | 553,08 € |
| 10 mars 2026 | 553,24 € |
| 12 mars 2026 | 553,08 € |
| 17 mars 2026 | 553,34 € |
| 17 mars 2026 | 553,34 € |
| 17 mars 2026 | 553,34 € |
| 12 avril 2026 | 600,78 € |
| 14 avril 2026 | 600,78 € |
| 21 avril 2026 | 600,78 € |
| 30 avril 2026 | 540,70 € |
| 6 mai 2026 | 540,70 € |
| 14 mai 2026 | 540,70 € |
| 23 mai 2026 | 760,78 € |
| 29 mai 2026 | 760,78 € |
| 3 juin 2026 | 664,68 € |
Comparer les prix de Atera STRADA DL3 Porte-vélo pour voiture Porte-vélo hayon arrière Aluminium, Noir
Meilleur prix
*Date de la dernière mise à jour du prix
Avis aux utilisateurs : Nous référençons régulièrement de nouvelles offres pour vous proposer le plus grand choix. Cependant, les résultats affichés ne reflètent pas l'intégralité des offres disponibles sur le marché. Par défaut, les offres sont classées par prix, l'offre la moins chère apparaissant en première position.
Analyse du prix et du positionnement
Analyse générée automatiquement à partir des caractéristiques du produit et des données du marché.
Idéal pour transporter vos vélos sur véhicule, le porte-vélos Atera STRADA DL3 se fixe sur l'attelage et se déploie sur le hayon arrière. 3 specs clés : Porte-vélo pour voiture, Back hitch-mount, 45 kg de charge maximale, complétées par une capacité jusqu'à 3 vélos et un cadre en Aluminium.
Points forts
- Capacité de transport jusqu'à 3 vélos avec une charge maximale de 45 kg, idéal pour sorties en famille
- Montage sur attelage arrière via Back hitch-mount pour une fixation stable
- Cadre en Aluminium robuste et léger pour une meilleure maniabilité et durabilité
Points faibles
- Nécessite un véhicule équipé d'un attelage et peut restreindre l'accès au coffre lorsque monté
Faut-il acheter ce produit au prix actuel ?
Très bon rapport qualité/prix pour un porte-vélos hayon arrière en aluminium offrant jusqu'à 3 vélos et 45 kg de charge; disponible dès 664,68 €
Information produit
Atera STRADA DL3, 14,5 kg, 1000 mm, 720 mm, 250 mm
Produit
- Nom
- Atera STRADA DL3 Porte-vélo pour voiture Porte-vélo hayon arrière Aluminium, Noir
- Catégorie
- Support à vélo
- Marque
- Atera
Détails techniques
- Type
- Porte-vélo pour voiture
- Type de montage
- Porte-vélo hayon arrière
- nombre maximum de vélos
- 3
- Capacité de charge maximale
- 45 kg
- Type de montage de bicyclette
- Cadre, Roue
- Matériel
- Aluminium
- Fonction anti-vol
- Oui
- Couleur du produit
- Aluminium, Noir
- Distance entre les vélos
- 18 cm
- Ajustement de l'inclinaison
- Oui
Poids et dimensions
- Poids
- 14,5 kg
- Largeur
- 1000 mm
- Profondeur
- 720 mm
- Hauteur
- 250 mm
Avis clients
Faites-nous part de votre avis sur le produit ou consultez les avis des autres membres.
Le déplacement vers l'arrière pour ouvrir le portillon est très bien, mais je me demande si c'est normal que cela coûte un peu de temps et puisque cela s'engouffre lorsque l'on le ramène à sa position initiale.
Pays : EspagnePortabiciclette bien réalisé, robuste et stable. J'ai dû le rendre car monté sur mon Van Ducato avec gâchette amovible Westfalia il n'autorise pas l'ouverture des deux portes-luisures.
Pays : ItalieJ'ai besoin d'un porte-bagages pour notre bus (Ford Tourneo Custom avec un système de Brink AHK qui se détache). La proposition est très limitée car la plupart des buses ont une trappe arrière qui ne s'ouvre plus lorsque le porte-bagages est fixé. Avec l'Atera Strada DL3 sur une Brink AHK, on peut ouvrir parfaitement la trappe arrière.
Nous voulions pouvoir sortir les chiens de l'auto sans démonter le porte-bagages lors des voyages. Les roues peuvent être poussées suffisamment loin vers l'arrière pour que l'on puisse marcher entre le porte-bagages et l'auto, et les chiens peuvent sauter facilement dans leurs boxes.
Il est important de noter que le porte-bagages ne se met pas simplement en position verticale, ce qui peut faire s'écraser le bagage arrière avec le guidon sur le sol, mais il glisse plutôt sur des rails vers l'arrière et s'arrête ensuite pour être légèrement incliné. C'est une technologie géniale !
L'installation du porte-bagages sur la transmission est également très simple et rapide si on sait comment le faire. Si on connaît les bons endroits à toucher, il suffit de 10 secondes pour l'avoir solidement fixé.
Il est toutefois important de consulter soigneusement le manuel d'instruction. L'installation sur la tête de vilebrequin est en particulier non évidente et peut entraîner des dommages si on exerce trop de force.
J'estime que c'est l'un des meilleurs porte-bagages avec une technologie élaborée, à un prix raisonnable.
Pays : AllemagneNous voulions pouvoir sortir les chiens de l'auto sans démonter le porte-bagages lors des voyages. Les roues peuvent être poussées suffisamment loin vers l'arrière pour que l'on puisse marcher entre le porte-bagages et l'auto, et les chiens peuvent sauter facilement dans leurs boxes.
Il est important de noter que le porte-bagages ne se met pas simplement en position verticale, ce qui peut faire s'écraser le bagage arrière avec le guidon sur le sol, mais il glisse plutôt sur des rails vers l'arrière et s'arrête ensuite pour être légèrement incliné. C'est une technologie géniale !
L'installation du porte-bagages sur la transmission est également très simple et rapide si on sait comment le faire. Si on connaît les bons endroits à toucher, il suffit de 10 secondes pour l'avoir solidement fixé.
Il est toutefois important de consulter soigneusement le manuel d'instruction. L'installation sur la tête de vilebrequin est en particulier non évidente et peut entraîner des dommages si on exerce trop de force.
J'estime que c'est l'un des meilleurs porte-bagages avec une technologie élaborée, à un prix raisonnable.
