Adaptateur de test monophasé et triphasé pour tester les points de charge e metraline pro type em ii Gossen Metrawatt z
enquête Simulation de véhicule (CP) Simulation de câble (PP) Simulation d'erreur Indication des tensons de phases par LED Contrôle des stations de charge électriques avec câble de charge fixe grâce à la broche de test CP allongée Prise CP pour l'évaluation du signal PWM description Adaptateur de test monophasé et triphasé pour vérifier l'efficacité des mesures de protection sur les points de charge électrique avec le Profitest Master, simulation de véhicules électriques connectés de manière fictive et simulation de l'intensité de charge admissible des garnitures de charge conformément à la norme IEC 61851-1. METRALINE PRO TYPE EM II: Les câbles de mesure du Profitest Master sont raccordés sur les prises de sécurité de 4 mm (L1, L2, L3, N, PE) ou via une prise Schuko supplémentaire Simulation de véhicule (CP) Les états A, B, C et E peuvent être simulés conformément à la norme IEC 61851. Le réglage des différents états du véhicule se fait via le commutateur rotatif. - État A : aucun
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enquête Simulation de véhicule (CP) Simulation de câble (PP) Simulation d'erreur Indication des tensons de phases par LED Contrôle des stations de charge électriques avec câble de charge fixe grâce à la broche de test CP allongée Prise CP pour l'évaluation du signal PWM description Adaptateur de test monophasé et triphasé pour vérifier l'efficacité des mesures de protection sur les points de charge électrique avec le Profitest Master, simulation de véhicules électriques connectés de manière fictive et simulation de l'intensité de charge admissible des garnitures de charge conformément à la norme IEC 61851-1. METRALINE PRO TYPE EM II: Les câbles de mesure du Profitest Master sont raccordés sur les prises de sécurité de 4 mm (L1, L2, L3, N, PE) ou via une prise Schuko supplémentaire Simulation de véhicule (CP) Les états A, B, C et E peuvent être simulés conformément à la norme IEC 61851. Le réglage des différents états du véhicule se fait via le commutateur rotatif. - État A : aucun
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