Installée en remplacement d'une P17
Délivre 13A par défaut. Pour ma Tesla j'ai mis un adaptateur P17 entre la prise et le câble de recharge et la voiture passe en 16A

J'ai acheté cette prise pour charger ma Tesla 3. Comme elle ne fait que 3 kW, la charge est longue et ne conviendra pas pour recharger rapidement si on se sert de la voiture tous les jours avec un gros kilométrage. Mieux vaut dans ce cas se tourner vers une borne à 11kW. Étant retraité, cela ne me pose pas de problème et je trouve cette prise très pratique et d'un bon rapport qualité-prix pour mon utilisation.

Et bien voilà, elle est raccordée à mon installation, elle fonctionne comme mes autres prises mais maintenant c'est une prise renforcée.

Cette prise est renforcée, comme un plexo, mais elle comporte beaucoup de plastique qui n'est pas très épais. La pression étoupe se trouve uniquement sur le haut du boîtier, ce qui limite l'arrivée du câble soit par l'arrière soit par le haut. Les bornes de serrage sont assez petites pour serrer le câble rigide. Je dirais que la qualité est moyenne, un 3/5, étant donné le prix élevé, qui est environ trois fois celui d'une prise classique.