HAZET 9012SPC clé pneumatique 1/2,1/4" 700 tr/min Noir, Bleu

Très bon pour les professionnels comme pour les hobbyistes. Les deux chasse-neige de la grande surface (l'un bon marché et l'autre plus cher) ne tiennent pas à la comparaison avec celui-ci. Après plus d'un an d'utilisation continue, le produit reste toujours très fiable. Chaque matin remplir l'huile, et hop! On y va!

J'ai également été victime d'une fausse promesse et j'ai acheté un marteau à air comprimé dans un supermarché. Pas parce que les outils proposés dans les promotions sont généralement de mauvaise qualité, mais parce qu'un marteau à air comprimé n'est pas censé être l'un d'entre eux. Un immense gaspillage d'air et une performance pour un chat. Pour en finir avec cette expérience, j'ai démonté un marteau à air Marke XYZ. C'était pour moi une révélation et ma collection de pièces détachées s'est réjouie.

Pour enrichir cette expérience, je me suis informé auprès des marques établies et j'ai acheté le marteau à air Hazet.

Trop peu de puissance du marteau à air Hazet ? Sans une installation d'air comprimé raisonnable, même le meilleur marteau à air ne marche pas.

La taille du réservoir n'en dit rien sur la performance réelle du compresseur, mais plutôt quand l'air comprimé a épuisé ses forces. Puisqu'on ne peut pas supposer qu'il y aura un grand réservoir d'air dans la garçonnière, il est recommandé de prendre des pauses courtes lorsque l'on utilise le marteau à air.

Le pression s'évanouit en quelques secondes, car les compresseurs bon marché, qui sont généralement utilisés pour la plupart des marteaux à air chez soi, ni n'ont un réservoir suffisant, ni la puissance nécessaire.

Pour le marteau à air Hazet, comme pour la plupart des outils à air comprimé, il faut avoir un tuyau d'un diamètre intérieur de 10 mm. Les 9 mm peuvent également être acceptés, mais les 8 mm sont sur la limite. Les 6 mm sont insuffisants. C'est comme essayer de faire pffffer avec une paille.

En résumé, il faudra bien payer quelques euros pour que l'installation d'air comprimé fonctionne correctement.

De la pompe à air jusqu'à l'appareil d'outillage en passant par le tuyau d'air comprimé, il y a généralement plusieurs mètres de tuyau. Cependant, on demande souvent une pression de environ 6 (ou 6,3) bar directement sur la pompe à air. Je recommande de contrôler la pression directement à l'appareil d'outillage en utilisant un dispositif de mesure de pression intermédiaire (facilement fabriqué). Les pertes dues au tuyau devraient être une surprise pour vous!

La solution la plus simple est de se procurer un réducteur de pression d'air comprimé qui peut être fixé directement à l'appareil d'outillage. La pression de la pompe à air peut alors être décalée.

Cela pourrait vous arriver, mais je n'ai pas de problème avec peu de puissance. Si j'en veux davantage, je dois investir plus dans ma installation complète d'air comprimé.

Ce produit est très bien mais très lourd. C'est dommage, car avec les normes de sécurité actuelles, on attendrait plus d'attention portée à la pénibilité au travail et à la réduction du poids pour faciliter le transport.

J'ai acheté ce produit pour changer les pneus de deux véhicules chaque année et j'ai effectué l'opération hier. J'ai d'abord insufflé un peu d'huile de compression dans le connecteur avant de démarrer et j'ai encore réinsufflé pendant la procédure. Tout s'est bien passé pour le BMW. Bien sûr, mon compresseur n'a que 8 bar et descend déjà à 6 bar avant de recharger, mais c'est précisément la pression d'utilisation qui est indiquée à 6 bar. Il faut donc attendre un peu jusqu'à ce que la pression soit au niveau supérieur.

Je me suis donc rendu compte qu'il fallait réduire la longueur de mon tuyau de compression (intérieur D12mm, donc plutôt épais) de 10m à 7m. Cela a été suffisant et les vis ont pu s'installer sans problème.

Le véritable choc est venu avec l'Audi : d'abord, une seule vis par pneu, puis j'ai dû utiliser un croc à roue et une extension pour terminer. EXACTEMENT CE QUE JE N'AVAIT PAS PLUS VOULU FAIRE. Pour le dernier pneu, j'ai commencé par les deux.
Dans l'étau, je me suis souvenu que j'avais monté ces (en aluminium) jantes il y a six mois, nettoyé les filets à la brosse en fil de fer et frotté la tête avec un peu d'huile. Je fais toujours monter les vis avec une clé à molette de 120 Nm.

J'ai hâte de voir comment ça va aller au printemps - sinon, j'aurai besoin d'un nouveau compresseur bientôt.

Et oui, lancer la première des trois étapes de débit est presque exactement à 120 Nm - mais je devais parfois pousser le débit pour faire tourner la clé. Cela doit bien sûr être dû au fait que j'avais soit 6 ou 8 bar disponibles à ce moment-là.