J'ai réussi à installer le frein libre sur ma bicyclette fixie, malgré la difficulté de trouver un ajustement parfait. Il s'est attaché aux rainures mais il fonctionnait pour moi sans avoir besoin d'acheter le bon taille.

Cet outil pour défreiner (32 mm) à quatre dents a réussi à enlever une cassette enroulée étroitement autour de son hub fileté. Il a fallu un long barreau extensible pour l'extraire, mais finalement les dents se sont mis à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et ont été retirées sans endommager ni l'outil ni la défreiner.

J'ai acheté ce radin pour mon fils. C'est un vélo d'enseignement de 20 pouces avec transmission par chaîne. J'ai dû adapter le mécanisme un peu car il était trop fin, mais enfin c'est parfait et très stable. Je réfléchissais à fabriquer moi-même le mécanisme en un seul morceau de tube, mais je pense maintenant que ce n'était pas une bonne idée. Il fallait vraiment beaucoup de force pour l'ouvrir.

Ce produit n'est pas adapté pour les freins arrière de 30 mm (13/14Z) des motos de terrain ou du BMX, car il nécessite des ajustements importants. Les quatre vis de montage ont des tailles différentes et doivent être réglées exactement à 90 degrés. Le plateau qui relie les vis devrait également être enlevé car le diamètre extérieur est trop grand pour les freins. La tige du sixième carré est un peu lâche, mais cela n'était pas spécifié. En fin de compte, un tube standard de 30 mm avec un peu d'effort et de réglage aurait été aussi bon. C'est dommage car c'est une règle Park, mais en même temps...